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全封閉聲屏障的聲學(xué)設計

全封閉聲屏障的聲學(xué)設計

作者:河北三仁機電交通工程有限公司 來(lái)源:www.91ymsj.com 發(fā)表時(shí)間:2019-2-28 瀏覽:次  百度一下

隧道式“全封閉聲屏障”將整個(gè)路面都罩在聲屏障內,經(jīng)過(guò)該路面的車(chē)輛噪聲和路面的反射噪聲都被包羅在聲屏障內。噪聲向聲屏障外的傳播除了兩端開(kāi)口處的直接傳播,只能通過(guò)隔聲構件向外透射,對于道路一側的居民住宅樓來(lái)說(shuō),受到的噪聲影響僅僅是噪聲通過(guò)隔聲構件的透射部分,沒(méi)有直達噪聲和繞射噪聲的影響,可取得最佳的隔聲效果。

根據該道路的實(shí)際情況,大家一致認為這3幢居民住宅樓正對著(zhù)的道路上安裝隧道式“全封閉聲屏障”是降低該路段交通噪聲唯一有效的工程性治理措施,它可以把經(jīng)過(guò)該路段的車(chē)輛噪聲和路面反射噪聲基本上隔離在聲屏障內,最大程度地降低了車(chē)輛噪聲對鄰近居民住宅樓的不利影響。當然由于地基情況復雜等多種原因,全封閉聲屏障的隔聲結構將受到一定的限制,因此全封閉聲屏障的隔聲效果也受到一定的限制。但是對于該敏感點(diǎn)來(lái)說(shuō),要較好地解決交通噪聲的環(huán)境影響問(wèn)題,在該處設置全封閉聲屏障是唯一有效的噪聲治理技術(shù)措施。
北京市門(mén)頭溝區“高家園道路改造工程全封閉聲屏障工程”已于2008年5月全部施工安裝完畢,安裝完成后已通車(chē)運行,并于2008年6月正式交付使用,F場(chǎng)對全封閉聲屏障的實(shí)際隔聲效果進(jìn)行了監測,聲屏障外1 m處的晝間的等效聲級可低于70 dB(A),夜間的等效聲級低于55dB(A),隔聲量能達到15 dB(A)左右,道路外10米左右的居民住宅樓窗外1 米處夜間等效聲級已接近50dB(A),符合《城市區域環(huán)境噪聲標準》(GB3096-1993)中的4類(lèi)標準要求。